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前幾日有篇報導是這樣寫的

高鐵通車縮短南北通勤的時間,高捷、愛河的整治工程讓高雄建設正迎頭趕上了首都台北城,然而這些建設是否也拉近南北職場文化的差距?根據1111人力銀行調查,曾在南北部工作的上班族,分析「南北職場大不同」,以薪資水準、人情味、辦公環境與氣氛差異最大。而雖然南部薪資水準低於台北5000餘元,但在高物價的年代,南部物價水準低似乎也成為南部人根留家鄉的誘因。

1111人力銀行2日公佈「南北職場大不同」調查結果發現,雖然近年來南部的公共建設不斷,加上南科、夢時代的先後成立,為南部地區帶來更多的就業機會,但根據主計處統計,南部地區96年平均勞動參與率為58%,比北部地區低0.2%,反觀失業率,南部卻比北部高出0.2%,顯見南部地區的工作機會與就業環境仍不及北部。

針對南部上班族主要的職場困境的調查,在可複選的條件下,薪資待遇較低(77.38%)、工作機會較少(66.37%)、重大建設重北輕南(29.93%)、職涯發展受限(26.43%)、企業規模較小(25.43%)、產業集中/職務選擇較少(25.23%),都是南部上班族普遍的就業心聲。

1111人力銀行營運長兼發言人吳睿穎分析,南部職場的困境,主因在於政府早年資源集中於北部的結果,除主要的中央政府機構、公立大學設立於北部,北部的交通或城市建設也比南部完整,竹科更是讓教育及研發資源往北部傾斜,對就學及就業人口產生強大拉力,雖後有南科等亡羊補牢之政策,但其所發揮的人才、產業群聚效應,仍不及竹科,近年來面對全球化、中國崛起的競爭,最能代表南部經濟實力的高雄港國際排名直直落,今年一月貨櫃吞吐量已掉到十名之外!

吳睿穎認為若要吸引人才到南部發展,政府策略性投資以創造產業南移的契機 其實扮演相當關鍵的角色,高鐵僅僅只是開啟平衡南北之路的第一扇門,建立生活圈的相關配套措施也必須到位。

這真是讓人有點氣餒的…

我們這個年紀都似乎還在找工作

不過後浪持續湧上推進成為社會求職人

我想一直持續人人找無工作的情形下

會衍生出的社會問題也不少

不曉能做什麼?卻也沒有勇氣跨出那一步?

有時候思考狠很好,但有時卻似乎是一個死胡同

其實貼上那篇報導  只是想跟一些朋友說

南部的失業問題  雖然在日後「有可能」慢慢改善

但我們要想想簡單的三個問題:

1.你撐得到那個時候嗎?

2.就算等到了,可能年紀也有點,那競爭力呢?

3,到時候就算改善,我們所學的跟這個改善有很大的關聯嗎?

對於我們這個年記得現實生活來講

想似乎是停滯不前的主因之一

有時候一段不確定的時間之內可以學到很多經驗

也可能是在等機會來到而一無所獲

在這個又悶又憂鬱的時期

我們該做什麼??

我想沒有該做什麼,因為我們都將不知道未來最討喜的是什麼

(如果是高科技產業就算了,我們來不及了==)

我們能做什麼??

有手有腳,更重要的是有腦

這樣的好處下,我想很多事我們都能作吧!

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